LNG卫星站

易燃易爆的天然气已属于高危行业，在西宁广泛用于公共交通车辆的CNG(压缩天然气)，属于高危行业中的高危行业。那么，比CNG更加“浓缩”的LNG(液化天然气)，在青海西宁的发展状况如何呢？

11月25日下午，青海中油洁神能源有限责任公司的有关负责人告诉本网记者，中油中泰集团公司副总裁、西宁中油燃气有限责任公司总经理尚龙庆先生，用企业家高度的战略眼光，多年来一直关注并力挺新能源LNG的发展建设。2013年，在青海省及西宁市的“两会”上，尚龙庆代表曾分别提出过希望政府支持LNG储气库建设的议案：平时可为重型汽车提供性价比更高的清洁能源，进一步拓展节能减排的新领域，为环保建设做出新的贡献；在特殊情况或极端天气出现城市天然气供应不足时，可作为调峰应急气源，以保证城市的天然气持续稳定供应。

尽管LNG项目建设需要的巨额投资，审批建设程序相当严格，可目前在西宁中油燃气有限责任公司的城东门站、城西门站，两套LNG生产设备经过多年的安全稳定运营，软、硬件建设已经相当成熟，关联企业的LNG加气母站或卫星站，也相继建成或正在规划建设中。

目前，西宁市已有LNG专用能源的重型卡车300多辆，也为外地一些零散的过路LNG重型、大型汽车提液化天然气充装服务。

据悉，目前的大型工程机械车辆在充装LNG后，可连续行驶300至500公里；大型客车在充装LNG后，可连续行驶800多公里。在全国LNG车辆改装技术标准尚未统一规范的情况下，外地已有相关行业“摸着石头过河”改装城市出租车，充装一次LNG可连续行驶900公里。

在西宁市，目前的出租车全部使用CNG,对现有出租车进行LNG的改装及应用，尚属空白。

与传统的柴油相比，LNG具有30%的性价比优势；近期在汽油柴油七次连续降价的情况下，LNG仍有近20%的性价比优势。在节能减排方面，LNG有着传统能源不可比拟的清洁环保优势。